ネンピクスの最近のブログ記事

明けましておめでとうございます。
すっかり、ブログの更新がご無沙汰になってすいません。

昨年は、無事ネンピクスの製品化にこぎ着けて、多くの客様にお取り付け頂き、ご好評を頂きありがとうございます。
良い意見も、手厳しい意見もございましたが、今後の製品開発に役立てていきたいと思います。

実は、昨年の後半から、ネンピクスに新たな成分を配合する実験を行って、今年の出荷分から、新成分を加えたネンピクスを順次発送しております。

後追いのインフォメーションとなりましたが、是非お試し頂ければと思います。

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おはようございます。昨日に引き続き、キューブの燃費テストです。

外気も昨日と同じぐらいですか...昼から気温が上がるらしいです。
では、チャッチャと「ネンピクス」を取り付け、走行テストをしましょう。。



■燃費実験2日目 (ネンピクス装着後)

キューブのエンジンルームです。エアクリーナーボックスは、中心にあります。
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アクリーナーボックスです。
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右側の裏のところに、エアフィルターが隠れています。
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エアクリーナーボックスを取り外すと、以外に小さいです。
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こんな感じで、「ネンピクス」を取り付けました。
エアクリーナーボックスには、3枚取り付けました。
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エアフィルターと比較すると、こんな感じです。
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そのほか、サクションパイプの部分にも、1枚取り付けました。
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こんな感じで、サクションパイプの外気取り込み口に1枚取り付けました。
では、走行します。。

【平地走行】
平地走行では、245キロほど市街地を走行しました。平均燃費は、15.0 km/l!
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素敵です。

カタログ燃費の16.4 km/lには届きませんでしたが、装着前の10.8 km/l と比べると、約40%以上燃費アップ!までの最高記録です!

これだけ結果が出ると、高速走行もしたかった~と後悔です。
また機会を見て、高速走行時の燃費実験をアップしますね。

では、愛車キューブの皆様は、是非燃費改善にどうぞ~
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本日は、ニッサン キューブの燃費実験です。

前回から...「次は、ニッサン・マーチ...」と言い続けていますが...なかなかその機会が無く...
キューブで燃費実験になりました。

車両はこれです。
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最近妙に、キューブを見かけませんか~?
ちなみに、仙台に行ったときに、こんなキューブも見かけました。
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キューブ...奥が深い...
では、燃費実験を開始します。

今回、車両は平成16年式のキューブを使用しており、排気量は、1400ccです。
燃費計が標準装備されていないので、後付けの燃費計にて計測します。



■燃費実験1日目 (ネンピクス装着前)

まずは、「ネンピクス」を装着する前の平地走行・高速走行時の平均燃費を測定します。
燃費実験は、平地・高速走行ともに、 約200~250キロ程度走行します。

この型のキューブのカタログ燃費は、16.4 km/l と書いてありますす。
平地走行では、市街地を235キロほど走行しました。平均燃費は、10.8 km/l です。
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高速走行ですが、今回は、連休のため高速道路が混んでいます...
なもんで、今回は、平地走行のみで燃費実験を行います。

明日は、「ネンピクス」装着後の燃費実験です。
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こんにちは。今日は、北関東は雨です...
そんなこともあり、燃費テストも出来ないので、製品の研究所に行ってきました。

燃費製品の開発にご協力いただいている、研究所の博士さんとは、いつも学会やら発表会やらでなかなかお会いできなかったのですが、今日は丁度いいタイミングだったらしく、開発の担当の方に頼んで一緒に連れて行ってもらいました。



今回、色々と「トルマリン」のこと、「マイナスイオン」のことなど、詳しく説明してくださって、メカニズムとしては解明されていない部分も多いと言うこともお聞きしました。

そうですね...確かに、マイナスイオンについては、否定的な意見も多く、そもそも、「マイナスイオン」という言葉自体、商業用語として広まったみたいですね。(せめて「ネガティブイオン」と言ってくれと...)

そんな中でも、当社の開発に協力いただいている博士さんは、マイナスイオンの科学的な証明や、新たに発見したマイナスイオンの効果について、精力的に学会などで発表しているみたいです。

これが、いつも利用させていただいている、マイナスイオン測定器です。

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でかいです。我が社にあるものとは、全く違います。

ちなみに、これが水の中のイオンを測定する装置だそうです。

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今回、研究所にお伺いしたのは、「ネンピクス」の業務用製品の開発の相談と、ディーゼルエンジン車に対応する製品開発の相談をしにいきました。

色々お話を伺うと、すでに農業用ボイラーや大規模の燃焼器具では、燃焼装置にトルマリンを塗布し燃焼効率を高める試みは、すでに実用段階にあるそうで、実際に今年から運用が始まっているそうです。

気になったのは、官庁関係の機関とも共同で何かやっているらしく...結果が出たら教えてくれるとのことでした。

■感想

私の感想としては、マイナスイオンと燃焼の効果が、科学的に解明されていないのは事実ですが...

自動車だけではなく、色々な燃焼装置で燃焼効率が高まることが実証されているのは、非常に心強い裏付けであり、科学的な証明は、学者さん達にがんばって頂き...

我々は、商品の普及と、日々実験結果を積み重ねていくことかなと思いました。


ということで...やはり今後も実験がんばります。

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おはようございます。
本日から、社内の別のチームで、商用車の燃費実験が始まりました。実験車両は、そう~「赤帽」です!

赤帽車両といえば=「軽トラ」と言うことで、先日の悪夢のドライブが頭に浮かびますが...今回は、赤帽様のドライバーさんが自走テストをすると言うことなので、弊社ではまず取り付けを行います。

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赤帽様では、スバル サンバーの特別仕様車を使っているらしく、エンジンやトルクは、赤帽用にカスタマイズされているみらいですね。
ま~毎日長距離を走る仕事なので、当然とは思いますが。。

今回実験にご協力いただいた車両は、スバル サンバー 5MTセレクティブ4WDという車種で、現在12万キロほど走行しています。ちなみに、今のところの燃費は、約 13.0 km/l と言うことです。

是非「ネンピクス」がお役に立てると。。

サンバーの荷台です。この下にエアクリーナーボックスがあります
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エンジン内部です
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サンバーの場合、エアクリーナーボックスにおいるが付着するので、一旦外します。
オイルが付着していますね...きれいに拭いて、左側のボックスに「ネンピクス」を取り付けします。
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一部、カットして両面テープで取り付けしました。4枚ほどでしょうか
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車両に「ネンピクス」を取り付けたエアクリーナーボックスを取り付けました。
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これで、取り付けは完了です。
今後、しばらくの間、ドライバー様に実際に業務で使ってもらい、効果測定をしていただく予定になっています。

結果が楽しみです。。ではご期待ください。
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発売準備

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本日、ネンピクスの正式な販売用製品が入荷いたしました。
 
発売前から、予約いただいた方への出荷準備に追われています。。

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長い間、実走モニターに参加いただいた方、また、何度も実験に立ち会ってくださった皆様、ありがとうございます。

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管理人:すすむ
燃費研究歴5年 商品開発担当
ご意見いただければ何でも実験します。

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