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取り付け例

車名をクリックすると、取り付け例・実証データの詳細がご覧いただけます。

■トヨタ
■ニッサン
■ダイハツ
■マツダ
■スズキ
■スバル
■ホンダ


燃焼消費測定結果

 ネンピクスをテスト車両に取り付け、走行し計測した実証データです
 この実験では、晴天時、高速道路(平均速度約100Km)、平地走行(平均速度約40Km)走行し燃費計にて計測しています。


プリウス

トヨタ プリウス Sツーリングセレクション(1500cc)

ボーダー

平成17~21年式

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

プリウスデータ

パッソ

トヨタ パッソ / ダイハツ ブーン(1300cc)

ボーダー

平成22年式

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

パッソスデータ

スイフト

スズキ スイフト(1300cc)

ボーダー

平成16~21年式

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

スイフトスデータ

オデッセイ

ホンダオデッセイ(2250cc)

ボーダー

平成17年式

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

オデッセイ

タントカスタム

ダイハツ タントカスタムRS ターボ(660cc)

ボーダー

平成20年式

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

タントカスタム

スバル フォレスター

スバル フォレスター 2.0Xフィールドリミテッド(2000cc)

ボーダー

平成21年式

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

タントカスタム

 (1) この実験では、PIVOT社製燃費計にて計測しております。
 (2) この燃費計は、インクジェクターが噴射する噴射時間を利用してガソリンの消費量と走行距離を演算し燃費を計測する方式を用いております。
 (3) 同車種であっても、個々の車両の性能、運転方法、走行環境などにより、異なった結果が出る場合がございます。


一酸化炭素(CO)と炭化水素(HC)排出量測定結果

 ネンピクスをテスト車両に取り付け、自動車のマフラーから排出される、一酸化炭素(CO)と炭化水素(HC)を測定した実証データです。

 ネンピクスの取り付け後、自動車から排出される、一酸化炭素(CO)と炭化水素(HC)が確実に減少しているのが確認できます。


デミオ(1500cc)

マツダ デミオ(1500cc)

ボーダー

平成10年式

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

デミオ

■ 燃費比較 (積算総合燃費)

デミオ

 (1) この実験では、光明理化学工業社製 「自動車排気ガステスタ」により測定しております。
 (2) 計測方法は、測定車両のマフラーに、排気ガステスターのセンサー部分を挿入し、アイドリング状態(回転数 600rpm)にて3分間の平均値を計測する方式を用いております。
 (3) 同車種であっても、個々の車両の性能、運転方法、走行環境などにより、異なった結果が出る場合がございます。